▲昭和10年3月ダイヤ改正で誕生した山陰線初の急行・大阪-大社間編成：C54 8［福］〈天賞堂・ 総合キット＆グレードアップ部品キット〉＋オハニ35500｛形式称号改正オハニ30｝〈スニ30で代用〉
2．参照＋オロ30600｛オロ31｝〈珊瑚製キット＊0〉＋マロシ37900〈アダチ製スシ37740｛スシ37→スシ48｝バラキット・ベース＊1〉＋オハ32000｛オハ31｝×2＋オハフ34000｛オハフ30｝〈珊瑚製キット＊2〉

＊0　カツミ製シングル・クロスシート（転換式）を設置

＊1　アダチ製 食堂車用イス・テーブルキット、カツミ製ダブル・クロスシート（固定式）を設置

＊2　珊瑚製クロスシートを設置

2006年3月のダイヤ改正で遂に「出雲」がその歴史の幕を閉じた。このことは、警笛を残し通過するのを時計代わりにしていた愛着のある「出雲」の名前が消えるだけではなく、伯備線経由の「サンライズ出雲」（285系）以外には山陰本線の夜行列車がなくなると同時に、山陰線から定期運用の客車列車が消滅することも意味する。そうした「出雲」の廃止に寄せる想いを表す私なりの方法として、往年の山陰線優等列車のルーツと言える“客レ”の編成を迫力に勝るHOでも再現することにした。

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鉄道心象風景とNゲージの館「雲出づる国」山陰